奔驰G4x4使用的是整体桥悬架。
这款车使用的整体桥悬架可以增大汽车的承载力，正是因为这种悬架的结构相对简单，所以汽车能顾承受更大的扭力，这种结构的悬架要比一般的悬架行程大的多。
奔驰G级4×4的底盘是由奔驰和AMG合作开发的，全新独立悬架带有双叉臂前轴和刚性后轴，得益于非承载式车身，汽车前后轴的位置更高，这就使得整车的底盘升高，这样有利于汽车在复杂的路况行驶。
这款车采用的整体桥悬架，后桥弹簧压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米，需要注意的是，汽车采用整体桥悬架，在公路驾驶时驾驶时的舒适性比较差，但是奔驰后悬架的保留证明了奔驰G级依然是一台拥有硬派越野血统的车。
奔驰G级4×4尽管保持了经典的外观设计，但是汽车的底盘要比普通的车型高很多，整体给人的感觉非常庞大，尽管汽车的外观采用的是家族式的设计，但是奔驰G级把特有的硬派越野元素与豪华元素完美的融合在一起。
奔驰g4x4使用的是非承载式车身。
汽车使用的非承载式车身指的是车架承载着整个车体、发动机、悬挂和车身，汽车的车架上有固定车身的螺孔以及固定弹簧的装置。
搭载非承载式车身的汽车有刚性的车架，车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接，发动机和传动系统的部分固定在车架上，汽车的车架通过前后悬架装置与汽车的车轮进行连接。
非承载式车身的重量比较大，一般来说，非承载式车身都应用在货车、客车和越野吉普车上，当然也有很少一部分轿车也使用，因为非承载式车身具有非常好的平稳性和安全性。
汽车如果使用的是非承载式车身，车身的强度比较高，因为钢架能够提供很强的车身刚性，对于越野车来说这一点是非常重要的，行驶在颠簸路面的时候，汽车的舒适性和稳定性要更好一些。
需要注意的是，如果汽车发生危险情况，厚重的底盘，也会对相对薄弱的车身造成威胁。
奔驰G350和G500的区别如下：
发动机不同：G500的汽油版8缸发动机，G350是柴油版6缸发动机。 噪音不同：G500的噪音比G350的噪音大。 外观不同：G350没有运动部件，G500标配运动部件。具体包括：AMG 20寸运动轮毂，AMG前保险杠，带有奔驰标志的制动卡钳。 车长不同：G350车长4877mm，轴距2890mm；G500车长4866mm，轴距2890mm。
奔驰G的三把锁指的是中央差速锁、前桥差速锁和后桥差速锁。
汽车在行驶的过程中，启动汽车上的中央差速锁，适用于有碎石或轻微坑洼路面和坡度路面等，当汽车在路况较差的路段上行驶时，这时汽车上的差速锁就起到了作用。
启动前桥差速锁之后，汽车上所有的车轮都拥有相同的抓地力，比较适用于极端恶劣路况或同侧车轮全都失去抓力的情况，使用前桥差速锁一般是将汽车脱困，或者是在沙漠中行驶时使用。
后桥差速锁同样适用于遇到有石头或坑洼较严重路面等，后桥差速锁启动时，汽车的后轮会有比较强劲的抓地力。
需要注意的是，差速锁不要全部启动，因为差速锁全都启动时个车轮会处于同转速转动，如果汽车在高速转弯的状态下行驶，会对汽车的轮胎或车轴造成严重伤害，有可能还会导致汽车翻车，非常危险。
如果是在普通道路上行驶，这种情况是不用使用差速锁的，如果遇到路面的碎石比较多，可以使用中央差速锁轻松通过。
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